“共享火箭”一箭九星 緩解商業發射“供不應求”困局

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2021年04月27日 來源:中國新聞網 作者 郭超凱 鄭瑩瑩


北京時間4月27日,中國用長征六號運載火箭,以“一箭九星”的方式,成功發射9顆商業衛星。圖片來源:中國航天科技集團八院。

    4月27日,中國在太原衛星發射中心用長征六號火箭,以“一箭九星”的“拼車”方式成功將齊魯一號、齊魯四號、佛山一號等3顆主星和6顆搭載衛星成功送入預定軌道。

    這種“共享火箭”模式,以高性價比、高可靠性,較大地緩解了當前商業市場發射機會供不應求的狀況。

    “共享火箭”

    所謂“拼車”發射,是指一枚運載火箭以“拼團”的形式為多顆衛星提供發射服務。   

    長征六號主任設計師余延生解釋說,“‘拼車’發射,就是大家一起來‘拼一枚火箭’,通過這種‘出售坐席’的方式,火箭會充分利用運載能力,滿足多顆主星的發射需求,且具有發射成本低、任務適應性好等特點!   

    近年來,隨著技術的發展,衛星小型化和輕量化已得到廣泛認可,加上在軌驗證的發射需求,小衛星發射需求大幅增加,國內外各發射服務商努力使用各型運載火箭通過“一箭多星”模式將小衛星發射至預定軌道。

    中國商業航天在政府政策的大力支持下,近年來發展迅猛,國內小衛星進入太空的需求劇增。此外,近年來為滿足小衛星發射需求,國內也應運而生了多款小型火箭。這些小火箭的搭載發射性價比高,但機會有限,滿足客戶需求方面受運載能力余量和包絡限制等因素制約,特別是對于100kg以上的小衛星,較難找到合適的搭載機會。小火箭發射的整箭價格與客戶期望低成本發射的預期也仍有一定差距。   

    在國際市場來看,阿里安空間公司使用Vega火箭、SpaceX公司使用Falcon-9火箭等為客戶提供“拼車發射”服務,滿足市場需求。   

     長征六號緊跟國際商業發射市場趨勢,引領了中國國內商業發射新潮流,通過首次商業“拼車”發射,成功將6家衛星單位共計9顆衛星送入預定軌道,成為國內運載火箭商業發射的“先行者”。   

    “組隊上車”

    本次發射的9顆衛星均由中國航天科技集團所屬中國長城工業集團有限公司(以下簡稱“長城公司”)作為總承包商,提供“拼車”發射服務。

    長城公司作為老牌發射服務供應商,致力于為小衛星發射尋求高性價比、高可靠性的解決方案,并于2017年在國內提出“共享火箭”發射服務商業模式,利用同發長征火箭同時為不同客戶的多個衛星提供發射服務。

    此次采用長征六號運載火箭實施“共享火箭”商業發射的過程中,長城公司作為總承包商,攜手運載火箭承研單位中國航天科技集團上海航天技術研究院,開創了一整套從技術協調到商務規劃的“共享火箭”管理流程,為后續開展類似商業發射服務打下堅實基礎。      自2019年4月以來,作為項目總承包商的長城公司共統籌協調潛在客戶17家,進行多輪技術及商務迭代,協調篩選出了最優的“拼車”組合。在成本控制、發射計劃、商務方案和技術可行等眾多方向中尋找到了各個參與方都能接受的共贏方案。

“高性價比”

    自2019年初開始推動落實“共享火箭”發射方案、到2020年3月形成發射方案的一年時間里,長城公司共收集到來自20家商業衛星公司共計58顆衛星的發射需求,其中擬2020年中期發射的衛星共計32顆! 

    最終在此次“共享火箭”首發名單上的9顆衛星,占需求量的28%,即一次“共享火箭”發射就解決了市場當期四分之一左右的發射需求,較大地緩解了商業市場發射機會“供不應求”的狀況。   

    長征六號火箭的首枚“共享火箭”發射成功,通過實現共贏獲得了客戶和市場的高度認可和贊譽。長城公司計劃2022年使用更大的火箭和更具競爭力的價格為客戶提供兩次共享發射機會,后續還將根據市場需求進一步開拓不同軌道、不同型號的“共享火箭”發射,并順應市場需求靈活增加發射任務頻次,促進國內商業發射服務價格的合理穩定和發射服務市場的有序健康發展。(完)

    責任編輯:王詩堯

 

    Date:2021-04-27

 

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